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福州市开展“学习党史国史,讲好福州故事”演讲

2019-09-16 14:20 来源:赤峰广播电视网

  福州市开展“学习党史国史,讲好福州故事”演讲

  党的领导体制也是在这个过程中并且适应这种要求逐步形成、发展起来的。”并指出这是中国共产党区别于其他任何政党的显著标志。

进入新的世纪,根据党和国家对干部工作的新要求,我们党又提出了“努力推进干部工作科学化、民主化、制度化”的主张,确立了新时期党的干部路线。  第二,必须坚持推进社会主义的自我完善,增强社会主义的生机和活力。

  党的十七大根据新世纪新阶段我国经济社会发展的基本要求,对党的基本路线作了丰富和发展。解放思想和实事求是是相统一的。

  调查研究的目的是为了了解情况,解决问题。  【群众】群众监督,是社会主义国家的一种最主要的监督方式。

一方面,党的纲领和路线正确,党的建设就前进,就发展。

  鉴于党的历史经验,特别是“文化大革命”的严重教训,明确规定:“不允许任何领导人实行个人专断和把个人凌驾于组织之上。

    【党的执政基础】党的执政基础,就是包括阶级基础在内的党的群众基础。革命队伍中存在的利己主义思想是一种严重的腐蚀剂,它与无产阶级的集体主义精神是根本对立的。

  (3)特殊行为领域的道德要求。

    以人为本,不仅主张人是发展的根本目的,回答了为什么发展、发展“为了谁”的问题;而且主张人是发展的根本动力,回答了怎样发展、发展“依靠谁”的问题。  【个人主义】是一种一切以个人意志和个人利益为出发点、把个人意志和利益放在第一位的非无产阶级思想。

    在资本主义社会里,无产阶级除了可供出卖的劳动力之外,不占有任何财产,无产阶级只有使整个社会永远摆脱了剥削和压迫,使整个人类获得解放,才能最终解放自己。

  在党成立时通过的第一个纲领就明确规定:“凡承认本党党纲和政策,并愿成为忠实党员的人,……在加入我们队伍以前,必须与企图反对本党纲领的党派和集团断绝一切联系。

    坚持任人唯贤,反对任人唯亲的干部路线是1938年10月毛泽东在党的六届六中全会上提出来的。  在新民主主义革命和社会主义建设时期,中国共产党在求真务实的艰辛探索中,形成了新民主主义革命的理论、路线、战略和策略,领导全国各族人民夺取了新民主主义革命的伟大胜利;新中国成立后,党本着求真务实的精神,在中国建立了社会主义制度,并在基本是“一穷二白”的基础上开始进行社会主义建设,为事业奠定了必要的前提和基础。

  

  福州市开展“学习党史国史,讲好福州故事”演讲

 
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国产大飞机首飞,中国制造“十年磨一剑”

  常任制与终身制是不同的,二者的重要区别在于,前者实行退休制度,后者则不实行退休制度,而是终身任职。

  一旦C919成功实现量产,满足市场需求,则意味着“八亿件衬衫才换一架波音飞机”的尴尬将被彻底终结。

  十年前立项,经过七年多研发,国产大飞机C919终于驶入跑道。5月3日,中国商飞公司发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备则顺延。

  2019-09-16,国务院召开第170次常务会议,原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,标志着C919的研发之路正式起步,也由此接续中断了近四十年中国大飞机研发。“十年磨一机”,继2015年首架C919正式下线后,这两天终于迎来C919首飞,中国大飞机离普通人的距离越来越近。

  C919定位于中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,其窄体机型,是目前波音与空客市场双雄乃至整个民航客机的主流机型。可以说,C919自立项起的市场目标就非常明晰——打破长期由欧美垄断的大飞机市场。

  据市场预测,未来20年,中国新增飞机总数为5363架,其中包括单通道飞机3567架、双通道飞机1477架、超大型飞机319架,中国不仅将成为远程飞机和支线飞机的最大买家,也有望取代美国,成为全球最大的航空市场。而若不能掌握对大飞机的自主研发能力,则意味着这一巨大的市场蛋糕,仍将全部由欧美等国的大飞机制造商独揽。

  在外贸领域,曾有个说法,中国需要出口8亿件衬衫的利润才能买一架A380空客飞机。那么,一旦C919成功实现量产,满足国内市场的需求,则意味着“八亿件衬衫才换一架波音飞机”的尴尬将被彻底终结。

  C919的近期目标虽主要瞄准国内市场,但其国际市场的影响也已经开始体现。如目前其23家订单客户中,就有美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。由此完全可以期待,未来中国产的大飞机也能够成为国际航空制造千亿美元市场的有力竞争者。

  C919的首飞对于中国高端装备制造发展,对“中国制造2025”的实现,更有着强心针的意义。航空制造业被公认为是一个技术水平与技术壁垒最高的产业,一旦取得突破,不仅能增加国家在航空领域的主动权与话语权,也能够带动整个高端装备制造产业链条的发展。如C919从设计研发到总装下线,进而实现首飞,就串起了国内外一条完整的飞机制造产业链——200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研发,70家企业成为C919的供应商或潜在供应商。

  同时,以C919为代表的中国大飞机项目的突破,也给高端装备制造业提供了重要的经验启示。一方面,中国商飞的成立,本身就是航天体制改革的产物。它依照现代企业制度建立起规范的法人治理结构,同时采取国际飞机制造商主流的“主制造商—供应模式”,以分摊项目研制费用和风险,彰显了机制体制创新对于技术攻关的重要性;另一方面,C919虽拥有自主知识产权,但整个研发过程,充分体现了开放和市场协作的精神。不仅有国外企业的技术支持与成果转化,也有民营企业的加入。这对中国制造企业,如何合理利用外资与民资,不无借鉴意义。

  尽管首飞还不等于C919已经完全大功告成。比如,下一阶段还需要通过国际标准的适航审定试飞,和复杂的市场检验。但国产大飞机C919首飞,已然象征着中国的大飞机已不再是可望而不可即的梦想,航天强国的基石,再获巩固。(社论)

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